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鑫龍駕校-即使是自學(xué)直考
來源:本站 瀏覽量: 發(fā)布時間:2022/01/08
  

即使是自學(xué)直考,駕校仍是學(xué)車主要渠道

作者: 百度 來源: 百度 時間:2021年12月25日

  還有不到幾天,駕照自學(xué)直考即將實施。據(jù)悉,全國先在16個城市展開駕照自學(xué)直考試點。首批城市包括天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞16個城市。在以上16城市,學(xué)員可以不通過駕校培訓(xùn)就可自行學(xué)習(xí)并約考駕照。

  據(jù)了解,我國機動車駕駛員現(xiàn)已達到3.2億,預(yù)計未來十年仍將以每年3000萬的速度增長。目前在駕校培訓(xùn)考試過程中,請客送禮、約車難練車難、教練水平參差不齊等現(xiàn)象難以解決。不僅如此,前幾日爆出東方時尚駕校合格率造假等新聞,拿到駕照后依然無法上路開車的馬路殺手越來越多。此外,在北上廣等大城市受限于搖號制度的存在,許多人在拿到駕照后無法及時擁有私家車,用車缺口造成出現(xiàn)大批的“paperdriver”(紙上談兵的司機)群體。一位老陪練員告訴筆者,許多人在駕校學(xué)習(xí)的僅僅是取證的應(yīng)試能力,并不具備駕駛技能,還需要10-20小時的陪練,才可以上路獨自開車。

  為了加快拿證、堵住駕證腐敗、潛規(guī)則,去年11月國務(wù)院出臺駕考改革新舉措。今年2月,公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于機動車駕駛證自學(xué)直考試點的公告》,規(guī)定了自學(xué)直考的試點范圍和條件要求。駕照自學(xué)直考是指申請小型汽車(C1)、小型自動擋汽車(C2)駕駛證的人員,使用加裝安全輔助裝置的自備機動車,在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的人員隨車指導(dǎo)下,按照公安機關(guān)交通管理部門指定的路線、時間學(xué)習(xí)駕駛技能,直接申請駕駛證考試。駕照直考的益處顯而易見,會加速取證速度、堵住駕證腐敗。從國外情況看,美、英、法、韓等國家和我國香港、臺灣地區(qū),駕駛培訓(xùn)既可以在駕校進行,也可以選擇跟有駕駛資格的人學(xué)習(xí)。在這些國家選擇駕照直考的人一般已是有車族,這樣在考試取證和實際上路之間可以有個良性銜接,不會因為無車可練成為“paperdriver”。幾位身邊的朋友同事告訴筆者,如果能夠解決場地、設(shè)備及安全保障問題,會非常支持駕照自學(xué)直考。

  然而中國的路況不同于國外,路況復(fù)雜、駕駛?cè)藛T素質(zhì)不一,想要在這樣的路況下通過自學(xué)取得駕照并非一件易事。《道路交通安全法實施條例》規(guī)定:在道路上學(xué)習(xí)駕駛,應(yīng)當按照公安機關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進行,并且使用教練車,在教練員隨車指導(dǎo)下進行。從這條法規(guī)中來看,想要自學(xué)需要“教練員”、“教練車”兩個重要條件,若不具備這兩個條件,“直考”考生在空曠場所或道路上自學(xué)、私練,則屬于嚴重的交通違法行為,甚至涉嫌無證駕車,要面臨被拘留的風(fēng)險。此外,隨車教練員須取得相應(yīng)或更高車型駕駛證五年以上,無吸毒記錄、未發(fā)生死亡交通責任事故或者重傷負主要責任的交通事故、沒有記滿12分或者駕駛證被吊銷記錄。隨車教練員不得利用自學(xué)用車從事經(jīng)營性駕駛教學(xué),教練員不能收取費用,只能請符合具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的親人朋友來指導(dǎo)。對于“親人朋友”教練員資源,不是每個人都能在身邊立刻找到的。針對這種需求,也不排除現(xiàn)有駕校、陪練機構(gòu),會變相推出私教,或者出租場地、出租設(shè)備等。

  據(jù)了解,上述試點城市中已有城市出臺駕照自學(xué)直考的相關(guān)規(guī)定細則,安陽已有三所駕校的科目二訓(xùn)練場可以有償向自學(xué)直考人員開放,收費標準需要由自學(xué)直考人員與駕校雙方協(xié)商。安陽交警部門還劃定了朝霞路南段左轉(zhuǎn)至洪河北路為科目三的訓(xùn)練路段,全程3公里。而天津交管所的工作人員告訴筆者,現(xiàn)階段還沒有接到有關(guān)駕照自學(xué)直考的相關(guān)信息,工作人員也不了解是否可以通過自學(xué)約考取得駕照、哪些路段為規(guī)定的訓(xùn)練路段,其表示目前還是只有通過駕校學(xué)習(xí)取得駕照這一種方法。

  試點駕照自學(xué)直考目的是引導(dǎo)駕校行業(yè)洗牌、加入市場化競爭機制,對現(xiàn)有的傳統(tǒng)駕校制度會帶來顛覆性的沖擊。駕校不甘心自己從前“壟斷”學(xué)本的形勢被打破,既得利益被打破,倒逼駕考行業(yè)改革。對于學(xué)員而言,由于駕照直考的流程需要自助完成,提供一站式服務(wù)的駕校在一些程度上更讓人省心。駕照自學(xué)直考剛剛放開,真正的吃螃蟹者可能并不多。與駕校培訓(xùn)相比,自學(xué)直考的考試標準不降低、考試要求不放松、自學(xué)效果認定標準尚不明確,駕校作為職業(yè)性培訓(xùn)機構(gòu)仍然是學(xué)習(xí)駕駛的主渠道。


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